Уважаемая Лысова Л.В!
На Ваше обращение сообщаем следующее. На трамвайных вагонах Городского трамвайного депо схемы отопления разные. Согласно технической документации заводов –изготовителей, суммарная мощность систем отопления пассажирского салона трамвайных вагонов по моделям составляет: «Татра-3» -6,6 кВТ, «Татра –3М» -9,6 кВт, «Спектр -71-405» -12,5 кВт, АКСМ -62103 -16 кВт,71623-16,3 кВт. На трамвайных вагонах «Татра -3» данная мощность не обеспечивает прогрев салона в полной мере, особенно в морозную погоду. При движении и стоянке поезда на остановках с открытыми дверьми температура снижается еще быстрее. При температуре близкой к 0 С штатное отопление салона создает комфортные условия. В настоящее время на 130 трамвайных вагонах «Татра-3» ГТД установлено по три дополнительных отопителя, мощностью по 3,5 к Вт каждый, которые подключаются при температуре -10 С окружающей среды.
Начальник ГТД А.Б.Лебедев

Уважаемый, Андрей!
По поводу Вашего вопроса по движению трамваев по ул. Полевой в вечерние часы, могу пояснить следующее. Данный вопрос прорабатывается, переговоры с ГИБДД ведутся, данный участок находится на ежедневном контроле.
Главный ревизор Н.В.Логинова

Уважаемая Елена Суворова.
Ваше обращение на сайт МП г.о Самара «ТТУ» по техническому состоянию троллейбуса инв. № 55, выпущенного на линию 08 декабря 2016 года по 4 маршруту, передано в Троллейбусное депо № 2 где и было рассмотрено.
В процессе рассмотрения Вашего обращения установлено, что троллейбус инв. № 55 был выпущен на линию 08.12.2016 года, по 4 маршруту, в 06 часов 21 минуту. При следовании с конечной станции «Металлург» произошла поломка печи отопления салона и водитель троллейбуса проследовал на ремонт до ближайшего ремонтного пункта (Троллейбусное депо № 1) где в 09 часов 12 минут был произведен ремонт печи салона и продолжилась дальнейшая эксплуатация троллейбуса на линии.
Уважаемая Елена, приносим Вам искренние извинения за доставленные неудобства при следовании в данном троллейбусе. Надеемся, что в дальнейшем у Вас останутся только приятные воспоминания от поездок в общественном транспорте.
С уважением начальник Троллейбусного депо № 2 А.Н. Гаридов

Уважаемый Кузнецов В.И.!
На Ваше обращение сообщаю следующее. Согласно расписанию движения на трамвайном маршруте №5 в будние дни, в часы «пик» работает 8 двухвагонных поездов. Интервал в движении составляет 15-16 минут. В связи с технической неисправностью 08.12.2016г. в указанное время действительно отсутствовал один поезд .
Далее через ООТ «ул. Аминева» в сторону города проследовали поезда трамвайного маршрута №5: в 6-27 (инв. № 951-952), в 6-43( инв. № 876-877), в 6-59 (инв. № 939-940).
В ходе проведенной внеплановой проверки трамвайного вагона инв№1086 установлено, что штатное оборудование находится в исправном состоянии, отопление работает в соответствии с техническими требованиями завода-изготовителя.
В связи с конструктивными особенностями трамвайных вагонов модели 71-405 ,оборудовать их дополнительной системой отопления не представляется возможным.
С водительским составом проведена дополнительная беседа о своевременном включении отопления в салоне подвижного состава во время утренней приемки поездов перед выходом на линию.
Начальник службы движения В.Ю.Панин

Уважаемая Окунева Т.В.!
На Ваше обращение сообщаем следующее. Согласно расписанию на трамвайном маршруте №3 в будние дни, в часы «пик» работает 19 трамвайных поездов( 7 состоят из одного вагона, 12 –из двух вагонов). Интервал движения составляет 8-9 минут. Фактически интервал движения может увеличиться в случае невозможности замены заболевшего водителя, штата водителей по причине неукомплектованности штата водительского состава), погодных условий, скопления автотранспорта и задержек в движении по трассе следования маршрута.
Количество одновагонных и двухвагонных поездов по маршрутам определяется по наличию подвижного состава и пассажиропотоку на маршруте за сутки. В связи с тем, что трамвайные поезда на маршрутах работают двусменными графиками(в течение всего рабочего дня) в настоящий момент замена одновагонных поездов на двухвагонные на один рейс не представляется возможным.

Начальник службы движения В.Ю.Панин

Уважаемая Валерия Сергеевна!
На Ваше обращение сообщаем следующее. В настоящее время в связи с закрытием для реконструкции транспортной развязки пр. Кирова /Московского шоссе троллейбусные маршруты №№4,12,перенаправлены с Московского шоссе на ул. Стара -Загора
В связи с увеличением количества подвижного состава для питания участка по ул. Стара-Загора энергомощности так же перераспределены с закрытых участков. После восстановления движения по закрытым участкам работа тяговых подстанций будет переведена в норму и мощностей тяговых подстанций, питающих ул.Стара-Загора, не хватит для увеличения количества транспорта. Кроме того пассажиры пользующиеся троллейбусным маршрутом №4 так же с нетерпением ждут восстановления движения маршрутов своей трассой.
Начальник службы движения В.Ю.Панин

Уважаемая Ирина Петрова!
На Ваше обращение сообщаем следующее. По факту, изложенному в обращении, был проведен опрос кондукторов, работающих 01.12.2016г. по трамвайному маршруту №5, а также диспетчеров конечных станций, техников- диспетчеров по выпуску подвижного состава эксплуатационных депо. Золотой браслет не был найден.
Начальник службы движения В.Ю.Панин

Уважаемый Носов Андрей!
По вопросу, изложенному в Вашем обращении, сообщаю, что через ООТ «15 микрорайон» время прохождения трамвайных поездов маршрута № 22 в 08:06 и 08:17 осталось неизменным. Согласно расписанию движения интервал между поездами маршрута № 22 в часы «пик» составляет 11 минут. Увеличенные интервалы в движении образуются из-за невозможности соблюдения расписания движения из-за погодных условий, скопления постороннего транспорта по трассе следования маршрута и других причин.



Начальник службы Движения В.Ю.Панин

Уважаемый Андрей!

На вопрос № 3 поясняю, расписание движения трамваев составлено с учетом существующего пассажиропотока. Увеличить количество подвижного состава на трамвайные маршруты, на сегодняшний день нет возможности из-за нехватки водительского и кондукторского состава, перегруженности и недостаточной мощности тяговых подстанций, кабелей, питающих трамвайные линии.
По вопросу возврата денежных средств пассажирам в случае прекращения поездки (вопрос № 4,5), по каким либо причинам, сообщаю, что должностными обязанностями кондуктора не определены функции возврата денежных средств. Пассажир имеет право воспользоваться приобретенным билетом для проезда в другом транспорте перевозчика (трамвая/троллейбусе) или вернуть денежные средства после предъявления соответствующей претензии в адрес предприятия.
Данное обращение будет проработано на инструктивных совещания со всем водительским и кондукторским составом, на котором будет дано указание о необходимости, в случае неисправности подвижного состава и прерывания поездки, предоставления пассажирам информации о возможности использования приобретенных билетов, и организации пересадки в другое транспортное средство.
Тарифы на перевозки пассажиров и багажа по муниципальным маршрутам устанавливают органы местного самоуправления Постановлением Администрации городского округа Самара.





Начальник службы Движения В.Ю.Панин


Уважаемый Андрей!
В ответ на Ваше обращение сообщаем, что проведен служебный разбор. На вагоне инв. № 939 модели 71-623-02 отопление салонов находится в рабочем состоянии. Система отопления вагона состоит из трех групп обогревателей и обеспечивает нагрев воздуха в салоне и регулировку его температуры. Первая группа обогревателей типа ТЭП нерегулируемые. Вторая группа состоит из отопителей типа ТРО, установленных под сиденьем по левой стороне в низкопольной части вагона. Третья группа состоит из отопителей типа ТРО, установленных под сиденьями в высоковольтной части по левой стороне вагона и под сиденьями в низкопольной части вагона по правой стороне. Отопление салона было включено на втором положении согласно температурному режиму на улице. (Основание: руководство по эксплуатации трамвайного вагона модели № 71-623-02).
Начальник Городского трамвайного депо А.Б.Лебедев

Уважаемая Наталья Юрьевна!

Так как в своем обращении Вы не указали дату поездки, маршрут, инвентарный номер трамвая, то предпринять конкретных мер по выявлению неполадки в системе отопления и дальнейшему ее устранению не представляется возможным. В свою очередь информируем Вас, что весь подвижной состав, выходящий на линию, подвергается ежедневному техническому осмотру
.
Приносим свои извинения за причиненные неудобства.

Уважаемая Людмила Павловна!
По вопросу, изложенному в Вашем обращении, сообщаем. Согласно расписанию движения по трамвайному маршруту № 20 работают 12 поездов, только 4 из которых работают отстойно - разрывными графиками сменности (только в часы «пик») с заходом в депо на межсменный отстой. Интервал движения трамваев маршрута № 20 составляет в часы «пик» 10-11 минут, между часами «пик» 12-13 минут.
Часами «пик» являются часы с наибольшей величиной пассажиропотока и наполняемостью подвижного состава, выпадает на период с 6:00 до 9:00 и с 15:00 до 18:00 часов. Продление или смещение времени работы водителей, работающих отстойно - разрывными графиками сменности (изменение расписания движения), приведет к нарушению режима труда и отдыха водителя и невозможности своевременного выпуска на маршрут в следующий час «пик».

Уважаемый Дмитрий Владимирович!
На Ваше обращение сообщаем следующее. Отопление в салонах вагонов регулируется переключателем из кабины водителя в зависимости от температурных условий. Из письменных объяснений водителя следует, что отопление в салонах было включено наполовину. При спуске и торможении вагона рывков не было.
В связи с загруженностью дорожного полотна автомобильным транспортом, их резким появлением на обособленных участках, во избежание аварийной ситуации водители вынуждены быстро реагировать. В связи с этим в салоне транспорта необходимо всегда держаться за поручни. С целью предупреждения подобных случаев, данное обращение пассажира будет проработано со всем водительским составом на инструктивном совещании.
Начальник ГТД А.Б.Лебедев.

Уважаемый Сергей!
По фактам, изложенным в Вашем обращении, проведена проверка и исследование пассажиропотока на остановочном пункте «Детская больница» в период с 7:00 до 8:00. Анализ пассажиропотока показал, что действительно, через остановочный пункт «Детская больница» в указанный период трамвайные поезда проходят с наполняемостью от 3-х до 5-ти баллов, но пассажиры на остановочном пункте не остаются. На сегодняшний день предприятие не может увеличить количество поездов на маршрутах № 20 и № 20–к и интенсивность трамвайного потока по ул. Ново–Садовой из–за перегруженности трамвайной линии и недостаточной мощности тяговых подстанций, отсутствия водительского и кондукторского состава. При наличии технической и финансовой возможности данный вопрос будет принят в работу.
На вопрос о том, как трамвайные поезда не производят посадку/высадку пассажиров на остановочном пункте (проезжают мимо) сообщаю, что факты не подтвердились. Во избежание случаев, указанных в обращении, со всем водительским составом проведен дополнительный инструктаж.

Начальник службы движения В.Ю.Панин

Уважаемый Андрей Сергеевич!

В ответ на Ваше обращение сообщаем следующее. Проведена проверка. В ГТД данная информация не подтвердилась. Объявление о возможном несовпадении даты и времени поездки звучит грамотно (…по телефонАМ, размещеннЫМ…). При повторении подобного случая просим уточнять инвентарный номер вагона, указанный в салоне трамвая.

Начальник ГТД А.Б.Лебедев

Уважаемый Дмитрий Владимирович !

На Ваше обращение на сайт МП г. о. Самара «ТТУ» сообщаю, что с водителем проведена разъяснительная беседа по соблюдению пунктов должностной инструкции, особое внимание было уделено проработке правил отъезда от остановочного пункта. На инструктивном совещании Ваше обращение будет зачитано и проработано со всем водительским составом. Приношу Вам свои извинения за предоставленные неудобства.


Начальник КТД А. А. Филиппов

Уважаемая Елена Александровна!
На Ваше обращение сообщаю, что согласно расписанию движения через ООТ «Площадь героев 21 армии» направление «из города» в указанное время проходят поезда в 18-09( 22 маршрут),18-14(5 маршрут),18-21(22 маршрут), 18-32( 22 маршрут), 18-40(5 маршрут), 18-53(5 маршрут), 19-07(5 маршрут).
Увеличенные интервалы в движении образуются из-за невозможности соблюдения расписания движения, в указанное в обращении время, по причине скопления автотранспорта по ул.Полевой, ул.Красноармейской, ул. Галактионовской, ул. Арцыбушевской, а также в случае задержки в движении по причине ДТП постороннего транспорта на трамвайных путях или других причин.
Расписание движения трамвайных маршрутов №5 и №22 до и после закрытия движения по участку Московское шоссе –ул. Ташкентская, связанного с реконструкцией трамвайных путей, осталось неизменным.

Начальник службы движения В.Ю.Панин

Уважаемая Арина!
В связи с тем, что в обращении не указан инв. номер подвижного состава, в котором была совершена поездка и данные кондуктора (номер нагрудного знака), невозможно провести служебное расследование. 18.10.2016 г. действительно была задержка в движении трамваев по маршруту №24 с 11:51 до 13:07 на участке ул.Ташкентская- Московское шоссе по причине ДТП постороннего транспорта.
По вопросу возврата денежных средств пассажирам в случае прекращения поездки, по каким либо причинам, сообщаю, что в должностные обязанности кондуктора не входит функция возврата денежных средств. Пассажир имеет право вернуть денежные средства лишь после предъявления соответствующей претензии в адрес предприятия.

Начальник Северного трамвайного депо Ю.А.Жуков

Уважаемая Елена Ивановна !
На Ваше обращение сообщаем следующее. Был произведен разбор и анализ исполненного движения. Согласно данных АСУ «Навигация» 13.10.16г. через ООТ «ул. Тухачевского – ул. Киевская» в направлении железнодорожного вокзала в указанный промежуток времени проследовали поезда по маршруту №1: в 10-03 трамвайный поезд инв. № 816,в 10-28 –инв.№842,в 10-53 -инв. № 820. По трамвайному маршруту №23 поезд должен был проследовать в 10-36,но 13.10.16г. отсутствовал на маршруте по причине недовыпуска Городским трамвайным депо.
Начальник службы движения В.Ю.Панин

Уважаемая Людмила!
По факту, изложенному в Вашем обращении, был проведен опрос водителей и кондукторов, работающих 13.10.2016г. по трамвайному маршруту №22, а также диспетчеров конечных станций, техников – диспетчеров по выпуску подвижного состава эксплуатационных депо. Оставленные кожаные перчатки не были найдены.
Начальник службы движения В.Ю.Панин

Уважаемая Ольга!
На Ваше обращение сообщаем следующее. На сегодняшний день предприятие не имеет возможности открыть новый маршрут с пуском трамвайных поездов по предлагаемой в обращении трассе следования из-за отсутствия водительского и кондукторского состава. Расписание движения поездов по трамвайному маршруту № 13 с интервалом движения в часы « пик» 6-7 минут составлено с учетом существующего пассажиропотока. Открытие нового маршрута за счет уменьшения количества поездов на трамвайном маршруте №13,негативно скажется на пассажирах, пользующихся данным маршрутом. Работающих на крупных промышленных предприятиях ОАО «Прогресс», ОАО «Кузнецов» и др.
Данное обращение рассмотрено и при возможности будет принято в работу.
Начальник службы движения МП г.о.Самара «ТТУ» В.Ю.Панин

Уважаемый Константин!
Согласно «Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом», утвержденных постановлением Правительства РФ от 14.02.2009 г. №112,Федерального закона от 08.11.2007 №259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» п.5 гласит: «Возврат денег за проезд, перевозку багажа в случае прекращения поездки( в случае его неисправности, аварией и др.) осуществляется не позднее чем в течение десяти дней с момента предъявления перевозчику соответствующего требования (претензии) пассажира(си.23.2 Устава) в порядке, установленном Правилами(п.79-80),под его расписку в ведомостях по приему билетов. Претензии, возникающие в связи с перевозками пассажиров и багажа предъявляются по месту его назначения (п.137 Правил). В претензии необходимо указать дату, время, номер маршрута, номер трамвая, приложить билет».
Обратиться с претензией Вы можете по адресу ул.Коммунистическая,8.

Уважаемый Данила Белый!
В ответ на Ваше обращением сообщаем.
В связи с проведением дорожных работ на пересечении ул. Ново-Садовой и ул. Гастелло 13 09.16 г. с 05 час 37 мин до 06 час 14 мин трамвайные поезда 20 и 20к маршрута шли с задержкой, так как на трамвайном полотне было выгружен грунт. По этой причине организация движения трамваев 20 и 20к маршрутов осуществлялось через Дом печати.
Маршрутная сеть трамвайных поездов 20к маршрута , состоящих из одного вагона, утверждена Департаментом транспорта. На время закрытия Московского шоссе и ул. Ташкентской для организации работы трамвайных маршрутов было внесено изменение в маршрутную сеть 20к (добавлены трамвайные поезда, состоящие из двух вагонов).

Начальник Северного трамвайного депо Ю.А.Жуков