Предложения по работе общественного транспорта
Невозможно сесть в Постников овраге на трамвай
Невозможно сесть в Постников овраге на трамвай
С остановки Постников овраг утром, с 8 до 9 утра в час пик невозможно влезть в ЛЮБОЙ трамвай,идущий в центр города,т.к с середины февраля перерыв между движениями трамваем стал более длинным. Около остановки вырос новый большой микрорайон,где много жителей и дополнительно на остановке Постников овраг,с трамваев 2,13 и 4 маршрута люди пересаживаются на 5,20,22 маршрут в сторону центра города.
Проверьте сколько народу у вас не могут сесть в трамвай в сторону центра города,сделайте маршрут от Постникова оврага в центр города типа 20 короткой в часы пик или восстановите более частое движение трамваев. У вас 18 маршрут ходит полупустой. Люди не могут платить по 2-3 поездки за утро,чтобы добраться до работы.
Проверьте сколько народу у вас не могут сесть в трамвай в сторону центра города,сделайте маршрут от Постникова оврага в центр города типа 20 короткой в часы пик или восстановите более частое движение трамваев. У вас 18 маршрут ходит полупустой. Люди не могут платить по 2-3 поездки за утро,чтобы добраться до работы.
Уважаемая Ирина Ивановна!
На Ваше обращение сообщаем следующее. Проведена проверка и исследование пассажиропотока на остановочном пункте «Постников овраг» в период с 7-30 до 9-00.Анализ пассажиропотока показал, что действительно, через остановочный пункт «Постников овраг» в указанный период времени трамвайные поезда проходят с наполняемостью от 4-х до 5-ти баллов, но пассажиры на остановочном пункте не остаются.
По вопросу увеличенного интервала в движении трамваев поясняю, что никакие изменения в действующее расписание движения не вносились. Фактический интервал движения на маршруте может увеличиться из-за невозможности соблюдения расписания движения по причине скопления автотранспорта по трассе следования маршрута, ДТП на трамвайных путях и по ряду других причин.
На сегодняшний день предприятие не может увеличить количество поездов на маршрутах и интенсивность трамвайного потока по ул. Ново-Садовой из-за перегруженности трамвайной линии и недостаточной мощности тяговых подстанций. При наличии технической и финансовой возможности данное предложение будет принято в работу.
И.о.начальника службы движения И.К.Прохорова.
Бюро находок
Бюро находок
Добрый день! 28.02.2017 г. ехала в троллейбусе №6 (новый троллейбус) до остановки ул. Ленинградская в 9.00. Оставила на сиденье кожаные перчатки коричневого цвета. Прошу, если можно, опросить кондуктора, работавшего в этот день. Может Вам стоит создать при ТТУ склад забытых вещей, как это сделано в г. Москве. Заранее спасибо.
Троллейбус №7
Троллейбус №7
Здравствуйте.
Пересаживаюсь на 7 троллейбус на м.Безымянка (в сторону Металлурга)и постоянно наблюдаю следующую картину: выходя из станции вижу спину уходящего почти пустого троллейбуса. Такое случается намного чаще, чем получается сесть на 7 троллейбус. Обычно приходится ехать на 34 автобусе.
И постоянно возникает вопрос: неужели те, кто составляет графики движения троллейбуса, не понимает, кто его пассажиры? Неужели им неинтересно получить на этой остановке 10-15 вошедших, а не 2-3? А ведь для этого достаточно просто подъезжать через 2-3 минуты ПОСЛЕ прихода метро. А то чаще эти 15-20 человек ломятся в 34 автобус. Если, конечно, вы не лобируете перевозчика СамараАвтоГаз.
Если не знаете, то метро ходит точно каждые 10 минут, и приезжает в 05, 15, 25, 35, 45, 55 минут каждого часа. И если вам интересно получить больше пассажиров, прошу обеспечить и наше удобство, и согласовать график движения маршрута троллейбуса №7 с графиком прихода метро на ст.Безымянка. (ост.Ново-Вокзальная)
Пересаживаюсь на 7 троллейбус на м.Безымянка (в сторону Металлурга)и постоянно наблюдаю следующую картину: выходя из станции вижу спину уходящего почти пустого троллейбуса. Такое случается намного чаще, чем получается сесть на 7 троллейбус. Обычно приходится ехать на 34 автобусе.
И постоянно возникает вопрос: неужели те, кто составляет графики движения троллейбуса, не понимает, кто его пассажиры? Неужели им неинтересно получить на этой остановке 10-15 вошедших, а не 2-3? А ведь для этого достаточно просто подъезжать через 2-3 минуты ПОСЛЕ прихода метро. А то чаще эти 15-20 человек ломятся в 34 автобус. Если, конечно, вы не лобируете перевозчика СамараАвтоГаз.
Если не знаете, то метро ходит точно каждые 10 минут, и приезжает в 05, 15, 25, 35, 45, 55 минут каждого часа. И если вам интересно получить больше пассажиров, прошу обеспечить и наше удобство, и согласовать график движения маршрута троллейбуса №7 с графиком прихода метро на ст.Безымянка. (ост.Ново-Вокзальная)
Уважаемый Алексей!
На Ваше обращение сообщаю следующее. По троллейбусному маршруту №7 работает 4 машины, интервал движения в часы «пик» составляет 15 минут. Расписание движения троллейбусного маршрута №7 составлено с учетом времени прибытия и отправления пассажиров, работающих на АЛКОА СМЗ (Самарский металлургический завод), и согласованности работы с автобусным маршрутом № 34, дублирующим маршрут №7 на 100%.
И.о. начальника службы движения И.К.Прохорова
На Ваше обращение сообщаю следующее. По троллейбусному маршруту №7 работает 4 машины, интервал движения в часы «пик» составляет 15 минут. Расписание движения троллейбусного маршрута №7 составлено с учетом времени прибытия и отправления пассажиров, работающих на АЛКОА СМЗ (Самарский металлургический завод), и согласованности работы с автобусным маршрутом № 34, дублирующим маршрут №7 на 100%.
И.о. начальника службы движения И.К.Прохорова
Благодарность
Благодарность
Каждое мое утро начинается с поездки в 20 трамвае и для меня радость если кондуктор Юля встречает позитивом! Ей бы курсы преподавать по хорошему тону своим коллегам. Считаю возможным ходатайствовать о премировании кондуктора за професмионализм и высокое еультурное обслуживание!
трамвай 5 маршрута
трамвай 5 маршрута
10.02.17 в 17.15 два трамвая 5 маршрута заехали на кольцо на Поляне. Первый из них выехал на маршрут только в 17.45. За это время люди на остановке очень замерзли. Прошу принять меры и ответить мне на Эл. Адрес.
Уважаемая гр. Елистратова!
На Ваше обращение сообщаем следующее. По трамвайному маршруту№5 работает 8 поездов, интервал в движении в часы «пик» составляет 15-16 минут.
10.02.2017г. движение трамвайных поездов маршрута №5 «Барбошина поляна - Хлебная площадь» осуществлялось с отклонением от расписания движения (по неограниченному времени пробега) из-за скопления автотранспортного средства по трассе следования маршрута.
Согласно данным Асу «Навигация» 10.02.2017г. на ст. №6 «Барбошина поляна» в 17-00 прибыл трамвайный поезд инв. № 773-774,отправлен в рейс в 17-16,в 17-24 прибыл трамвайный поезд инв. № 921-922,отправленв рейс в 17-46 (22 минуты – перерыв для отдыха и питания ) .
Указанный в обращении интервал 30 минут образовался в результате задержки в движении на участке ул. Полевая- пр.Ленина по причине столкновения постороннего транспорта.
И.о.начальника службы движения И.К.Прохорова
На Ваше обращение сообщаем следующее. По трамвайному маршруту№5 работает 8 поездов, интервал в движении в часы «пик» составляет 15-16 минут.
10.02.2017г. движение трамвайных поездов маршрута №5 «Барбошина поляна - Хлебная площадь» осуществлялось с отклонением от расписания движения (по неограниченному времени пробега) из-за скопления автотранспортного средства по трассе следования маршрута.
Согласно данным Асу «Навигация» 10.02.2017г. на ст. №6 «Барбошина поляна» в 17-00 прибыл трамвайный поезд инв. № 773-774,отправлен в рейс в 17-16,в 17-24 прибыл трамвайный поезд инв. № 921-922,отправленв рейс в 17-46 (22 минуты – перерыв для отдыха и питания ) .
Указанный в обращении интервал 30 минут образовался в результате задержки в движении на участке ул. Полевая- пр.Ленина по причине столкновения постороннего транспорта.
И.о.начальника службы движения И.К.Прохорова
Маршрут трамвая № 22
Маршрут трамвая № 22
Уважаемое руководство ТТУ!
Ни в первый раз просим обратить внимание на работу маршрута № 22.
Почти каждый день в вечернее время ("час пик") трамвай следует только до Барбошиной Поляны! Это единственный маршрут, на котором можно добраться из города до 15 микрорайона без пересадок. Если ожидать другой вагон (и не факт, что он тоже не проследует только до "Поляны")в интервале в 10 минут проходит 5-6 вагонов 20 и 20к маршрутов. В утренние часы ("час пик") приходит одновагонный трамвай, в который люди набиваются до такой степени, что невозможно закрыть и открыть двери! Работа кондукторов затруднена, водители трамвая нервничают и грубят пассажирам. Просим пересмотреть работу единственного маршрута, следующего до 15 микрорайона.
Ни в первый раз просим обратить внимание на работу маршрута № 22.
Почти каждый день в вечернее время ("час пик") трамвай следует только до Барбошиной Поляны! Это единственный маршрут, на котором можно добраться из города до 15 микрорайона без пересадок. Если ожидать другой вагон (и не факт, что он тоже не проследует только до "Поляны")в интервале в 10 минут проходит 5-6 вагонов 20 и 20к маршрутов. В утренние часы ("час пик") приходит одновагонный трамвай, в который люди набиваются до такой степени, что невозможно закрыть и открыть двери! Работа кондукторов затруднена, водители трамвая нервничают и грубят пассажирам. Просим пересмотреть работу единственного маршрута, следующего до 15 микрорайона.
Уважаемая Елена!
На Ваше обращение сообщаю следующее. По трамвайному маршруту №22 работает 12 поездов, состоящих их 2 –х вагонов, интервал движения в часы «пик» составляет 10-11 минут. Трамвайные поезда, состоявшие из одного вагона, выпускают на маршрут только в случае схода с линии(по технической неисправности) трамвайного поезда, состоящего из двух вагонов. Фактические интервалы движения на маршруте увеличиваются из-за невозможности соблюдения расписания движения по причине скопления автотранспорта по трассе следования маршрута, ДТП на трамвайных путях и по ряду других причин.
Текст обращения проработан со всем диспетчерским составом на инструктивном совещании.
С целью недопущения подобных случаев организация работы трамвайного маршрута №22 взята под контроль.
И.о.начальника службы движения И.К.Прохорова
На Ваше обращение сообщаю следующее. По трамвайному маршруту №22 работает 12 поездов, состоящих их 2 –х вагонов, интервал движения в часы «пик» составляет 10-11 минут. Трамвайные поезда, состоявшие из одного вагона, выпускают на маршрут только в случае схода с линии(по технической неисправности) трамвайного поезда, состоящего из двух вагонов. Фактические интервалы движения на маршруте увеличиваются из-за невозможности соблюдения расписания движения по причине скопления автотранспорта по трассе следования маршрута, ДТП на трамвайных путях и по ряду других причин.
Текст обращения проработан со всем диспетчерским составом на инструктивном совещании.
С целью недопущения подобных случаев организация работы трамвайного маршрута №22 взята под контроль.
И.о.начальника службы движения И.К.Прохорова
Линия к метро
Линия к метро
Предлагаю линию с Октябрьской набережной пролить к ст.м."Алабинская" с организацией троллейбусного маршрута 1 (пл. Бакинская - ст.м. "Алабинская").
Уважаемый Евгений Сергеевич!
На Ваше обращение сообщаем следующее. Линия движения троллейбусов по ул. Куйбышева, Волжскому проспекту и ул.лесной не используется с 2008 г. в связи с невозможностью разворота на кольце «Октябрьской набережной» на основании предписания ГАИ.
И.о.начальника службы движения И.К.Прохорова
На Ваше обращение сообщаем следующее. Линия движения троллейбусов по ул. Куйбышева, Волжскому проспекту и ул.лесной не используется с 2008 г. в связи с невозможностью разворота на кольце «Октябрьской набережной» на основании предписания ГАИ.
И.о.начальника службы движения И.К.Прохорова
За что мы платим такие деньги за проезд?!
За что мы платим такие деньги за проезд?!
Сегодня ехала в трамвае 1062, следующий маршрутом 22. На улице мороз, в трамвае еще холоднее, как такое может быть?! Бедный еле живой кондуктор с обмороженными пальцами, вы чего над людьми издеваетесь?! Почему этот бедный кондуктор обязан работать в морозильнике, или вы доплачиваете ему за вредность? Но это еще не всё, ехала рядом со средней дверью, ничто не предвещало беды, но именно на моей остановке они не открылись, пока я перебегала к другой двери, трамвай тронулся, звонки водителю были бесполезны, вопрос, почему это всё происходит?! Трамвай уже новой модификации, почему вы не ремонтируете их?
Нет отопления!!!!
Нет отопления!!!!
Добрый день! Пожалуйста, исправьте ситуацию с неотапливаемыми вагонами! На улице -15, по ощущениям из за ветра -25! Ежедневно пользуюсь услугами тту и плачу 25 рублей за поездку как и все. 25 рублей и обморожение вам обеспечено. Пожалуйста, мне ещё хочется родить здоровых детей! Сделайте что нибудь! (22 маршрут, например номер сегодняшнего 71-405/1083, около 8 утра местного времени выехал из 15 микрорайона)
Уважаемая Сазонова Е.С.!
На Ваше обращение сообщаю:
Перед выходом на линию все трамвайные вагоны проходят ежедневный технический осмотр и выпускаются на линию в технически исправном состоянии.
В настоящее время на трамвайном вагоне №1083-1084 система отопления полностью соответствует техническим параметрам установленного оборудования.
Главный инженер СТД Б.А.Аникин
Движение через Овраг без пересадки
Движение через Овраг без пересадки
Маршрут 24 надо продлить не до Оврага, а через овраг по теперешнему 13 маршруту до Костромского переулка. А высвободившиеся от 13 маршрута вагоны - пустить на усиление 22, 5, продление 18 маршрутов. Количество 20-ток тогда точно можно будет убавить. И контактная сеть сможет справится с нагрузкой. Дополнительное количество водителей и кондукторов не потребуется. А для студентов не надо будет строить тротуар от оврага до университета, они смогут доехать на трамвае.
Когда к вам обращаются с просьбами по оптимизации пассажироперевозок - найдите способ сделать требуемое и необходимое. Отписки никому не нужны о том что ничего сделать нельзя - найдите способ сделать, а не причину отказать. Налаживайте регулярное и удобное сообщение - и люди к вам потянутся из личных авто - при регулярном трамвайном движении по рельсам быстрее добраться, чем в пробках стоять. Тогда и деньги за проезд появятся, можно будет решать и другие вопросы (ремонт, зарплаты и т.д.).
24 трамвай пол-маршрута идет пустой, потому что на нем некуда ехать. Завод Тарасова - тупик, а людям надо дальше ехать и не садятся на него - ждут 5, 22. Давно уже никому не надо там кольцо и пустые вагоны для посадки массы рабочих завода.
Когда к вам обращаются с просьбами по оптимизации пассажироперевозок - найдите способ сделать требуемое и необходимое. Отписки никому не нужны о том что ничего сделать нельзя - найдите способ сделать, а не причину отказать. Налаживайте регулярное и удобное сообщение - и люди к вам потянутся из личных авто - при регулярном трамвайном движении по рельсам быстрее добраться, чем в пробках стоять. Тогда и деньги за проезд появятся, можно будет решать и другие вопросы (ремонт, зарплаты и т.д.).
24 трамвай пол-маршрута идет пустой, потому что на нем некуда ехать. Завод Тарасова - тупик, а людям надо дальше ехать и не садятся на него - ждут 5, 22. Давно уже никому не надо там кольцо и пустые вагоны для посадки массы рабочих завода.
Уважаемая Елена!
На Ваше обращение сообщаю следующее. Конечная станция «Постников овраг» в часы «пик» принимает в час более 40 трамвайных поездов с трех направлений движения. Интервал движения между прибывшими на станцию поездами 1-2 минуты.
Действующие трамвайные маршруты разработаны на основании данных устойчивого пассажиропотока. Любые изменения трамвайной маршрутной схемы повлекут за собой негативную реакцию пассажиров, увеличение интервалов в движении.
Продление трамвайного маршрута № 24 снизит пропускную способность станции, увеличит нагрузку на тяговую подстанцию, которая на сегодняшний день работает на максимальной мощности, приведет к нарушению координированного регулирования движения поездов. Для увеличения интенсивности движения по станции требуется реконструкция существующего путевого хозяйства в границах станции и капитальные вложения на строительство дополнительной тяговой подстанции для питания данного участка контактной сети.
При наличии технической и финансовой возможности Ваше предложение будет учтено.
И.о.начальника службы движения И.К.Прохорова.
На Ваше обращение сообщаю следующее. Конечная станция «Постников овраг» в часы «пик» принимает в час более 40 трамвайных поездов с трех направлений движения. Интервал движения между прибывшими на станцию поездами 1-2 минуты.
Действующие трамвайные маршруты разработаны на основании данных устойчивого пассажиропотока. Любые изменения трамвайной маршрутной схемы повлекут за собой негативную реакцию пассажиров, увеличение интервалов в движении.
Продление трамвайного маршрута № 24 снизит пропускную способность станции, увеличит нагрузку на тяговую подстанцию, которая на сегодняшний день работает на максимальной мощности, приведет к нарушению координированного регулирования движения поездов. Для увеличения интенсивности движения по станции требуется реконструкция существующего путевого хозяйства в границах станции и капитальные вложения на строительство дополнительной тяговой подстанции для питания данного участка контактной сети.
При наличии технической и финансовой возможности Ваше предложение будет учтено.
И.о.начальника службы движения И.К.Прохорова.
Сердечное спасибо
Сердечное спасибо
Обращаюсь с просьбой к работникам ТТУ Самары, чтобы от моего лица поблагодарили человека, который 17 января сего года днём спас моего внука на дороге. Это было на улице Старо Загора,недалеко от улицы Алматинской. Мы с внуком стояли на остановке и ребёнок побежал на дорогу, ему всего 5 лет. Я пожилой человек и не успела его остановить,только закричала. Увидела,как рядом остановилась машина, из неё выскочил человек и бросился за моим ребёнком на дорогу,схватил его в охапку и увернулся от несущегося по дороге грузовика водитель каторого даже не остановился. Я не успела даже поблагодарить,только плакала так как очень испугалась. Пытаясь распросить смогла только узнать,что он из Самары,работает в ТТУ ревизором, зовут Саша. Живём мы в Шигонах, в город приезжаем редко. Но я очень рада что в вашем прекрасном городе живут и работают такие замечательные люди. Передайте пожалуста сердечное спасибо этому человеку и поклон ему до земли за моего внука.
Отопление в трамваях!
Отопление в трамваях!
В трамваях 80-х и ранее годов постройки невозможно ездить при температуре ниже -15. Холодно как на улице! Вентиляционные отверстия перекрыты картоном - признак неисправности системы охлаждения - отопления..., а нам рассказывают килоджоули. Эти трамваи безнадежно устарели, пожалейте своих кондукторов и нас! Мы платим за проезд, а не за заморозку. Ау, департамент транспорта Самары, вы нас слышите? Хватит дежурных отписок, настала пора либо устанавливать на ВСЕ эти трамваи самостоятельного отопления, либо отправить их в утиль!
Уважаемый Олег Викторович!
В настоящее время трамвайный парк МП г.о. Самара «ТТУ» насчитывает 424 трамвайных вагона, из которых 295 единиц – вагоны «Татра-3» 1973-1987 г.выпуска. На 214 вагонах установлены дополнительные печи отопления калориферного типа, которые включаются при температуре окружающей среды -10С.
Заменить данные вагоны на более новые в таком количестве не предоставляется возможным, а списать –нецелесообразным. В настоящее время проводится постепенное обновление трамвайного парка. На старых трамвайных вагонах «Татра -3» при выполнении планового текущего ремонта продолжается установка дополнительных «тепловых пушек».
Начальник СПС Д.И.Рябых
В настоящее время трамвайный парк МП г.о. Самара «ТТУ» насчитывает 424 трамвайных вагона, из которых 295 единиц – вагоны «Татра-3» 1973-1987 г.выпуска. На 214 вагонах установлены дополнительные печи отопления калориферного типа, которые включаются при температуре окружающей среды -10С.
Заменить данные вагоны на более новые в таком количестве не предоставляется возможным, а списать –нецелесообразным. В настоящее время проводится постепенное обновление трамвайного парка. На старых трамвайных вагонах «Татра -3» при выполнении планового текущего ремонта продолжается установка дополнительных «тепловых пушек».
Начальник СПС Д.И.Рябых
Трамвай №4
Трамвай №4
26.01.2017 на маршруте трамваев по 4-му номеру интервал ожидания на остановочном пункте "Автостанция Аврора" составил с 11.30 до 12.45 Оплачивать проезд я отказался сославшись на большой промежуток времени ожидания трамвая на морозе. Так же и в последующем в аналогичной ситуации оплата за проезд производиться не будет. В 12.45 на остановку прибыл трамвай с бортовым номером "2100".
Уважаемый Сергей!
На Ваше обращение отвечаем следующее.26.01.2917г. движение трамвайных поездов маршрута №4 «Постников овраг- Ж/д- м.Победы –Постников овраг» осуществлялось в отклонением от расписания движения из-за скопления автотранспорта по трассе следования маршрута, задержек в движении с 10-21 до 10-39 на участке ул.Гагарина –ул.Промышленности по причине столкновения постороннего автотранспорта и с 11-26 до 11-52 на участке ул.Ново-садовая -пр.Масленникова по технической неисправности вагона. В результате чего через ООТ «а/с «Аврора» образовался указанный в обращении интервал в движении поездов. Во избежание подобных ситуаций дано указание по усилению контроля за выпуском на линию исправного подвижного состава.
По вопросу оплаты проезда поясняю. что если пассажир осуществил посадку в транспортное средство, то он обязан приобрести билет ,который является документом, удостоверяющим заключение договора перевозки пассажира.
И.о.начальника службы движения И.К.Прохорова
Трамвай 3
Трамвай 3
Уважаемое ТТУ! Когда будут полностью заменены или хотя бы элементарно отремонтированы составы трамвая 3? На улице минус 17 к вечеру,в трамвае с металлическими сиденьями не работает обогрев, это вообще как?! Что за свинское отношение к людям? Кто будет потом будет возмещать ущерб здоровью? ! Если трамвай не подлежит ремонту, не выпускайте его на линию, не издевайтесь над пассажирами!
Уважаемая Алина!
На Ваше обращение сообщаю следующее. Обслуживание маршрута №3 производится Городским трамвайным депо и Кировским трамвайным депо. Основной моделью, осуществляющей перевозки по данному маршруту, является «Татра-3».Штатное отопление трамвайного вагона «Татра-3» не обеспечивает комфортный проезд пассажиров при температуре -1 7С.
Больше половины вагонов оборудовано дополнительными печами калориферного типа, который включается при температуре окружающей среды- 10 С. В настоящее время на трамвайных вагонах «татра-3» при выполнении текущего ремонта ведется реконструкция отопления с установкой дополнительных «тепловых пушек».
Начальник СПС Д.И.Рябых
Неравномерное движение троллейбусов на остановке 10 микрорайон
Неравномерное движение троллейбусов на остановке 10 микрорайон
Добрый день. Вот уже полгода наблюдаю занимательную картину на остановке "10 микрорайон" в направлении к ул.Кирова.
За период времени 6:30 - 6:50 - ни одного троллейбуса, потом за одну-две минуты "валят косяками" по три-четыре. В итоге люди на работу не успевают. При этом часто даже ни маршруток, ни автобусов нет. У нас что, транспорт вымер? Как насчет равномерного движения? Или водители специально кучно катаются, чтобы не скучно было?
За период времени 6:30 - 6:50 - ни одного троллейбуса, потом за одну-две минуты "валят косяками" по три-четыре. В итоге люди на работу не успевают. При этом часто даже ни маршруток, ни автобусов нет. У нас что, транспорт вымер? Как насчет равномерного движения? Или водители специально кучно катаются, чтобы не скучно было?
Уважаемый Иван Иванович!
На Ваше обращение сообщаем следующее. Согласно расписанию движения через ООТ «10 микрорайон» в направлении пр.Кирова в указанный период проходят троллейбусы : 12 маршрут в 06-30,17 маршрут в 06-33,4 маршрут в 06-35,20 маршрут в 06-37,19 маршрут в 06-39,12 маршрут в 06-43, 17 маршрут в 06-45.
Была проведена проверка прохождения троллейбусов через ООТ «10 микрорайон» в направлении пр.Кирова по данным АСУ «Навигация» с 16.01.2017г. по 26.01.2017г..которая показала, что движение осуществлялось по расписанию с допустимым отклонением(+1/-2 минуты),указанного в обращении нарушения интервала движения не выявлено.
Начальник службы движения В.Ю.Панин
троллейбусный маршрут 15
троллейбусный маршрут 15
здравствуйте, прошу объяснить участившиеся случаи, когда троллейбус на маршруте 15 проходящий остановку"Ивана Булкина"в сторону города примерно в 20.10 и имеющий конечную остановку ж/д вокзал, о чем и гласит табло, без каких-либо предупреждений(!)идет до остановки"КРЦ Звезда",пример-20.01.2017г.троллейбус с бортовым номером917примерно20.20был на остановке"КРЦ Звезда".кондуктор с жетоном 395,которую при посадке намерено спросили о конечном пункте(случай не первый)пояснить ничего не смогла.в случае отсутствия ответа,наказания виновных и изменений в работе,оставляю за собой право обратиться в вышестоящие и надзорные инстанции.с уважением постоянный покупатель услуг ТТУ.
Кондуктор не дал билет!!! 22.01.2017
Кондуктор не дал билет!!! 22.01.2017
22.01.2017г. Я села на остановке Колизей,следую я в сторону Борбошеной поляны в 22маршрут нас было 4человека мы сели 2вогон к нам подешел кондуктор мы начали оплачивать за проезд наличным расчетом дали 100рублей она мило улыбалась и дает сдачу 40рублей. Я удивленно спрашиваю ой простите а контролеры она ответила что их на линии нет. Встали мы возмущенны!пока мы ехали вагоне она не дала электронный билет еще 2пассажирам.Время было 18.43 кондуктор была средняя ростом с черные волосы с короткой стрижкой полная кондукторского значка на ней не было. Прошу принять меры найти этого кондуктора и наказать! И прошу мне ответить. Дальше буду обращаться администрацию города Самары.
Уважаемая Иванова Екатерина Александровна!
На Вашу обращение сообщаю следующее. В Северном трамвайном депо проведено служебное расследование. С кондуктора взято письменное объяснение, проведена работа по соблюдению должностных обязанностей и культуре обслуживания, так же применены меры дисциплинарного взыскания в виде выговора.
Ваше обращение так же было проработано на инструктивном совещании с личным составом кондукторов.
И.о. начальника СТД Б.А. Аникин
Движение трамваев 7 маршрута
Движение трамваев 7 маршрута
Возникают большие вопросы к движению трамваев 7 маршрута. График движения постоянно нарушается. Практически каждое утро с 8.00 до 9.00 время ожидания этого трамвая увеличивается до 30-40 минут. Люди опаздывают на работу. Такая картина наблюдалась 18.01.2017 г. в период с 8.05 до 8.50, сегодня 20.01.2017 г. с 8.45 до 9.15. На вопросы пассажиров кондуктора отвечают хамством, кричат. В частности сегодня кондуктор сказала пассажирам, что "скоро не на чем будет ездить, т.к. вагонов нет и некому работать, т.к. желающих нет". Большая просьба к начальнику службы движения разобраться в этой ситуации. Понятно, что бывают простои трамваев из-за препятствия на путях, но есть же другие трамваи, которые можно перенаправить в этом направлении, например, 24 трамвай, который в сторону завода Тарасова в это же время идет полупустой.
Троллейбус. Маршрут №6
Троллейбус. Маршрут №6
С расширением м/р Волгарь увеличение частоты движения 6-ого маршрута все более актуально и как мне кажется будет прибыльно для ТТУ, особенно в период с 6.30 до 9.00 и с 16.30 до 18.00. А на перспективу хорошо бы было запланировать ответвление от основной линии на Волгарь по ул.Осетинской. Как вариант это был бы маршрут №5 (был такой раньше) и вывести его на рынок по сохранившейся линии на ул. Самарской и далее по,если не ошибаюсь,ул. Вилоновской до ГУбернского рынка
Уважаемый Виктор Эдуардович!
На Ваше обращение сообщаем следующее. В настоящий момент на троллейбусном маршруте № 6 работает в часы «пик» 15 единиц подвижного состава с интервалом движения 8 минут, в межпиковое время-9 единиц с интервалом в движении 13минут. Количество подвижного состава рассчитано на существующий пассажиропоток. Наполняемость салонов транспортных средств не превышает 60-70% от общей вместимости подвижного состава.
При наличии технической и финансовой возможности Ваше предложение по организации новых маршрутов будет учтено.
Начальник службы движения В.Ю.Панин
Претензии к движению трамвая 7
Претензии к движению трамвая 7
Движение трамвая 7 маршрута часто не соответствует графику, особенно в утренние часы. Так, сегодня, 16.12.2017 г.ждали трамвай около 40 минут с 7.50 до 8.30. Такая ситуация происходит достаточно часто. Кроме трамвая 7 маршрута в направлении 22 Партсъезда ходит только маршрутка 295, в которую в утренние часы, а также с учётом пробок и отсутствия транспорта влезть бывает просто невозможно. Предложение: рассмотреть возможность введения какого-либо дополнительного маршрута хотя бы до улицы Фадеева, чтобы можно было осуществить пересадку на 19 трамвай. Кроме того, трамвай 7 маршрута всегда одновагонный. Это направление движения очень востребованной. Люди едут как "селедка в бочке", постоянная ругань. Предложение 2: проехать в этом трамвае тем лицам, которые проводят оценку востребованности маршрута и составляющих график движения и на собственной, простите, " шкуре" оценить все прелести этого "путешествия". А заодно объяснить нам, когда нас перестанут считать " быдлом" и почему мы не имеем право ездить на работу и с работы в достойных условиях, в двухвагонных и новых трамваях, как и люди, которые передвигаются на трамваях 22 и 5 маршрута. Проведите проверку. Такая волна возмущений от пассажиров. Жалко ваших кондукторов, на которых все это льется.
Отсутствие отопления в трамвае 24к
Отсутствие отопления в трамвае 24к
16.01.2017 как обычно, ехала на работу с ост. 15 мкрн до Восточного пос. трамваем 24к, номер вагона 2205- на улице мороз -22 С- в трамвае ненамногим более- сделали кондуктору замечание- "очень холодно"- она промолчала, хотя сама продавала билеты в варежках меховых!!!!! Это, конечно, жесть... почему экономите на пассажирах???
Система отопления и вентиляции салона трамвая 13 маршрута
Система отопления и вентиляции салона трамвая 13 маршрута
Добрый день! 16.01.2016 года в салоне трамвая № 13 (рейс 2) полностью отсутствовало отопление 1 и 2 вагонов,несмотря на то, что на улице утром стояла очень морозная погода (-20). Пассажиры, оплачивающие услуги перевозки, да и работающие в салонах трамвая кондуктора просто замерзали в пути следования.Зачем пускать на линии технически не готовые к погодным условиям трамваи и создавать невыносимые условия проезда пассажирам и работающему персоналу трамвая.Примите, пожалуйста,соответствующие меры по недопущению данных случаев неисправности отопительной системы трамваев, работающих на линии, особенно в суровых погодных условиях.
Уважаемая Аксана Николаевна!
На трамвайно маршруте №13 (рейс 2) 16 января 2017 г. находился трамвайный вагон инв. №2200-2201 модели «Т-3».
Согласно технической документации завода изготовителя суммарная мощность отопления пассажирского салона вагона «Татра-3» -6,6 кВт.
Данная мощность не обеспечивает прогрев салона в полной мере при движении и стоянке с открытыми дверьми на остановочных пунктах, поэтому складывается мнение, что трамвай не отапливается, особенно при низкой отрицательной температуре.
В соответствии с ГОСТ 8802-78,Межгосударственным стандартом Министерства транспорта Российской Федерации «Вагоны трамвайные пассажирские» ,техническими условиями п.2.5.5 –«Система отопления пассажирского помещения» должна быть регулируемой и обеспечивать на стоянке при закрытых дверях порожнего вагона средний перепад температур снаружи и внутри вагона не менее 20 С. Данный ГОСТ для комфортной перевозки пассажиров давно устарел, как и трамвайные вагоны «Татра-3».
Система отопления трамвайного поезда инв. № 2200-2201 находится в исправном состоянии. Вагон дополнительными приборами отопления не оборудован, так как установка дополнительных отопителей является технически сложным процессом и требует значительных временных и материальных затрат. Модернизация трамвайного вагона будет произведена при постановке на плановый текущий ремонт.
Начальник СПС Д.И.Рябых
На трамвайно маршруте №13 (рейс 2) 16 января 2017 г. находился трамвайный вагон инв. №2200-2201 модели «Т-3».
Согласно технической документации завода изготовителя суммарная мощность отопления пассажирского салона вагона «Татра-3» -6,6 кВт.
Данная мощность не обеспечивает прогрев салона в полной мере при движении и стоянке с открытыми дверьми на остановочных пунктах, поэтому складывается мнение, что трамвай не отапливается, особенно при низкой отрицательной температуре.
В соответствии с ГОСТ 8802-78,Межгосударственным стандартом Министерства транспорта Российской Федерации «Вагоны трамвайные пассажирские» ,техническими условиями п.2.5.5 –«Система отопления пассажирского помещения» должна быть регулируемой и обеспечивать на стоянке при закрытых дверях порожнего вагона средний перепад температур снаружи и внутри вагона не менее 20 С. Данный ГОСТ для комфортной перевозки пассажиров давно устарел, как и трамвайные вагоны «Татра-3».
Система отопления трамвайного поезда инв. № 2200-2201 находится в исправном состоянии. Вагон дополнительными приборами отопления не оборудован, так как установка дополнительных отопителей является технически сложным процессом и требует значительных временных и материальных затрат. Модернизация трамвайного вагона будет произведена при постановке на плановый текущий ремонт.
Начальник СПС Д.И.Рябых
Ужасная работа трамваев
Ужасная работа трамваев
Здравствуйте. Мне надоело играть каждое утро в лотерею "а приедет ли". Не приедет. Маршрут 2 не ходит по расписанию утром в 6:30 от Постникова. Зато интервал движения какой! Жаль, что вам плевать. Вы просто можете не пустить маршрут на линию. А людям на морозе стоять по 30 минут... Да и ещё диспетчеры хамы. Тьфу на вас.
Ваше предложение
